Füllstandsmessung für Kraftstoff-Methanol-Tanks (10–40 m)

Der Einsatz von Methanol in der Schifffahrt hat in den letzten Jahren an Beliebtheit gewonnen. Deshalb investieren nun zahlreiche Unternehmen in Schiffe, die von Methanol angetrieben werden. Wenn Methanol als Kraftstoff verwendet wird, muss es dem IGF-Code IMO – MSC.1/Rundschreiben 1621 mit vorläufigen Richtlinien für die Sicherheit von Schiffen, die Methyl-/Ethylalkohol als Kraftstoff verwenden, und den Vorschriften für die Klassifizierung von Schiffen, die Gase mit anderen Brennstoffen mit niedrigem Flammpunkt verwenden, entsprechen. Methanol ist giftig und leicht entzündlich und muss daher mit Vorsicht behandelt werden.

Radarbasierte Lösungen sind die ideale Technologie. Sie sind zuverlässig und werden häufig für große Kraftstofftanks in der Schifffahrt verwendet. Ein weiterer Vorteil ist, dass nur ein Füllstandsmessgerät benötigt wird, da die Elektronik ohne Beeinträchtigung der Tankintegrität ausgetauscht werden kann. Im Vergleich dazu werden für Technologien, bei denen im Falle einer Fehlfunktion eine Einführung in den Tank erforderlich ist, mehrere Geräte benötigt.

Eine Nachrüstung von Maschinen an Bord, um Methanol-Betrieb zu ermöglichen, wird immer häufiger vorgenommen.