A presença de pontos frios em tanques de asfalto apresenta desafios de segurança para as refinarias. O asfalto é adicionado aos tanques a temperaturas muito quentes (300–400 F). O asfalto quente tem o potencial de derreter através do asfalto atualmente armazenado e atingir uma redução fria. A convergência do asfalto quente com uma redução fria pode fazer com que a umidade seja reduzida violentamente. Essa umidade retida pode causar falha no teto e danos caros ao tanque. O transmissor de temperatura Rosemount™ 648 pode ser usado para monitorar o asfalto dentro do tanque e enviar dados para o sistema de controle em sua instalação para que os pontos frios sejam facilmente identificados e evitados durante a adição do asfalto quente ao tanque.