Füllstandsmessung für Marine LNG Typ C-Tank, Einmantel

Die Verwendung von Flüssigerdgas (LNG) in der Schifffahrt ist schon seit einigen Jahren möglich und gilt als beliebte und saubere Alternative zu herkömmlichem Schiffskraftstoff. Eine Lösung zu finden, die die spezifischen Anforderungen der verschiedenen LNG-Brennstofftanks erfüllt, ist jedoch recht kompliziert. Eine der Herausforderungen bei der Verwendung von LNG als Kraftstoff ist die Lagerung. Tanks vom Typ C, die für kryogene Temperaturen ausgelegt sind, werden oft als eine praktikable Option für die Lagerung von LNG auf Schiffen angesehen. Tanks vom Typ C, die üblicherweise ein Volumen von 300–1.000 m³, eine Temperatur von -162 °C und weniger als 10 bar aufweisen und weniger als 20 m hoch sind, können für LNG verwendet werden. Die Radartechnologie ist für diese Anwendung ideal, da sie über eine vertikale Kältebox mit Prozessanschlüssen oben am Tank verfügt. Die für diese Anwendung verwendeten Lösungen müssen dem IGF-Code entsprechen und von Klassifizierungsgesellschaften der Schifffahrt zugelassen sein.