L’utilisation de GNL dans l’industrie maritime est disponible depuis plusieurs années et est connue pour être une alternative populaire et plus propre aux carburants marins traditionnels. Trouver une solution qui satisfait les exigences spécifiques des divers réservoirs de GNL peut s’avérer complexe. En effet, le stockage du gaz naturel liquéfié (GNL) représente un défi majeur dans son utilisation comme carburant. Les réservoirs de type C, spécialement conçus pour résister aux températures cryogéniques, sont fréquemment envisagés comme une solution pratique pour le stockage de GNL à bord des navires marins. En effet, les réservoirs de type C, d’une capacité généralement comprise entre 300 et 1 000 m³, conçus pour résister à des températures cryogéniques aussi basses que -162 °C, et fonctionnant à une pression inférieure à 10 bar, sont adaptés au stockage du GNL. La technologie radar est idéale pour cette application car elle dispose d’une boîte froide verticale avec des raccordements au procédé sur le dessus du réservoir. Les solutions utilisées pour ces applications doivent être conformes au code IGF et approuvées par les sociétés de classe marine.