Die Verwendung von LNG in der Schifffahrt ist schon seit einigen Jahren möglich und gilt als beliebte und saubere Alternative zu herkömmlichem Schiffsbrennstoff. Eine Lösung zu finden, die zu den spezifischen Anforderungen der verschiedenen LNG-Brennstofftanks entspricht, ist jedoch recht kompliziert. Eine der Herausforderungen bei der Verwendung von LNG als Brennstoff ist die Lagerung. Tanks vom Typ C, die für kryogene Temperaturen ausgelegt sind, werden oft als eine praktikable Option für die Lagerung von LNG auf Schiffen angesehen. Tanks vom Typ C, üblicherweise 300–1.000 m3, -162 °C unter 10 bar und weniger als 20 m hoch können für LNG verwendet werden. Die Radartechnologie ist für diese Anwendung ideal, da sie über eine vertikale Kühlbox mit Prozessanschlüssen oben am Tank verfügt. Die für diese Anwendungen eingesetzten Lösungen müssen dem IGF-Code entsprechen und von den Schifffahrtsgesellschaften zugelassen sein.