L’utilisation de GNL dans l’industrie maritime est disponible depuis plusieurs années et est connue pour être une alternative populaire et plus propre aux carburants marins traditionnels. Cependant, il est assez complexe de trouver une solution qui répond aux exigences spécifiques des différents réservoirs de GNL. Le stockage est l’un des défis que pose l’utilisation du GNL comme carburant. Les réservoirs de type C, conçus pour résister aux températures cryogéniques, sont souvent considérés comme une option réalisable pour le stockage de GNL sur les navires marins. Les réservoirs de type C, généralement de 300 à 1 000 m3, -162 °C en dessous de 10 bar et de moins de 20 m de hauteur peuvent être utilisés pour le GNL. La technologie radar est idéale pour cette application car elle dispose d’une boîte froide verticale avec des raccordements au procédé sur le dessus du réservoir. Les solutions utilisées pour ces applications doivent être conformes au code IGF et approuvées par les sociétés de classe marine.