La présence de points froids dans les cuves d’asphalte pose des problèmes de sécurité aux raffineries. L’asphalte est ajouté aux cuves à des températures très élevées (300-400 °F). Il est possible que l’asphalte chaud fonde à travers l’asphalte actuellement stocké et atteigne une poche froide. La rencontre d’une poche froide par l’asphalte chaud peut provoquer un violent dégagement d’humidité. Cette humidité piégée peut entraîner une défaillance du toit et des dégâts coûteux à la cuve. Le transmetteur de température Rosemount™ 648 peut être utilisé pour surveiller l’asphalte à l’intérieur de la cuve et envoyer des données au système de contrôle-commande de l’installation afin que les points froids puissent être facilement identifiés et évités lors de l’ajout d’asphalte chaud dans la cuve.