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Fisher-P-3570

Posicionador pneumático de válvula Fisher™ 3570

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Product Description

Os posicionadores pneumáticos de válvula Fisher 3570 são usados com conjuntos de válvula de controle para fornecer uma posição precisa da haste da válvula que seja proporcional ao sinal de entrada recebido do dispositivo de controle. Os posicionadores são normalmente usados com atuadores pneumáticos de pistão. No entanto, os tipos de produto da família 3570 podem ser usados com cilindro pneumático longo ou com atuadores pneumáticos de diafragma.

Especificações

Classificação da área
Grupo II ATEX Categoria 2 de gás e poeira, CUTR para equipamentos dos grupos II / III Categoria 2
Certificações
ATEX, CUTR, PED
Protocolo de comunicação
Sinal pneumático 3-15 ou 6-30 psi, 0,2 -1,0 ou 0,4 -2,0 bar
Diagnóstico
Não
Sinal de entrada
Pneumático
Pressão máx. de saída
150 psi
Tipo de montagem
Atuador montado
Temperatura operacional
Temperatura padrão, temperatura alta
Controle de posição
Modulante
Certificação de segurança
NIL
Meios de fornecimento
Ar, gás natural
Outras configurações
Entre em contato com seu parceiro de negócios ou com o departamento de vendas da Emerson local para saber sobre especificações adicionais ou opções para este produto.

Documentação e desenhos

Características

  • O atuador com ou sem posicionadores e amortecedores está disponível em vários tamanhos, velocidades de derrame, pressões e percursos para lidar com a maioria dos requisitos de controle.
  • A construção sem jato permite um conjunto de perfil baixo, permitindo o acoplamento próximo ao dispositivo de controle; através de um suporte ou, em algumas versões, com montagem direta em uma flange do capô.
  • O cilindro (e o posicionador 3570 se usado) pode operar com pressões de alimentação baixas de até 2,4 bar (35 psig) ou altas de até 10,3 bar (150 psig).
  • Os atuadores possuem percursos máximos avaliados de até 206 mm (8,125 pol).
  • A ação do posicionador/atuador é facilmente revertida no campo sem partes adicionais. A sensibilidade do posicionador, o intervalo de deslocamento e o ponto de partida do deslocamento são definidos na fábrica e precisam ser redefinidos somente se as condições de operação tiverem sido alteradas ou se o posicionador tiver sido revertido.